多通道协调加载系统主要应用于桥梁、建筑、隧道、道路、车辆等大型结构及构件的静态性能试验研究。主要用途包括： 多通道静力加载试验、低周反复加载试验。
也可以完成于对梁、桁架、柱、框架、剪力墙等结构的竖向和水平向的综合往复加载，悬臂柱类试件低周往复拟静力加载试验。
可以满足结构工程轴压试验、压弯试验、弯剪试验等复杂结构试验，能够满足建研式弯剪试验加载要求。
还可进行《结构力学》、《钢筋混凝土结构设计》、《钢结构设计》等实验教学，整体采用门式框架结构，支座、加载点均有多种结构形式，可同时实现多点、多方向拉压力加载。可广泛用于结构内力分布验证、结构力学算法验证、结构稳定性验证、工程实际问题模拟实验、学生自主研究性实验等。
试验装置介绍
本试验装置由反力台架、水平往复伺服作动器、垂向伺服加载作动器、连接固定夹具组成。其中水平作动器可上下、前后移动以调整加载点。垂向作动器可上下移动以根据式样大小调整加载位置。
2.主要技术参数及性能指标
l 最大竖向负荷： 最大承载力1000kN；
l 最大水平负荷： 最大承载力500kN；
l 加载类型： 竖向单向加载、水平往复低周加载
l 负荷示值准确度： 优于示值的±0.5%
l 负荷分辨率： 500000码，且全程分辨率不变
l 力值测力范围： 2%～100%F·S（全程不分档）
l 活塞行程： 200mm
l 位移测量分辨率： 0.01mm
l 位移测量精度： 0.1%FS
l 加载速度： 50mm/min
l 速度控制精度：1%设定值
l 控制形式：力和位移两闭环控制加载
l 具有二通道协调加载控制功能，具有试验过程自动编程控制功能
