混凝土切体墙多通道协调加载试验系统-金试力
一、产品简介
主要用于模拟现实中混凝土梁、板、柱、道路、桥梁加载试验和土木工程相关专业科研试验，可方便对桥梁、混凝土梁，钢结构桁架等构件进行结构性能试验，也可进行柱类、梁类、桁架类、框架类、节点类试验。采用自平衡设计理念，安装时无需反力地槽。普遍应用于构件的静态力学性能试验，包括拉伸、压缩、弯曲、低周疲劳等试验。广泛应用于本科教学试验和小型科研试验。
1. 主机为H型框架式结构，垂向300kN加载油缸置于主横梁。
2. 设计水平承载力300kN，过载能力150%。
3. 加载油缸可通过移动滑板调整，方便对不同点位加压。
4. 与基座连接处，采用自反力锚固装置，可紧紧扣住基座，保证反力架不滑移、不后撤；能够使加载力全部施加在试样上。
5. 加载油缸前端配有关节支座，在试样不平整时，方便自动找正。
6. 加载点，配有固定拉杆和固定板，试验时将立柱与加载油缸牢牢的固定在一起，防止滑动。
7. 负荷传感器安装在水平加载油缸前端，用于测量试验负荷。负荷传感器采用高精度轮辐式拉压力传感器。
8. 反力架配有分配梁，方便对试样做四点弯曲试验。
9. 反力架采用铰制螺栓固定式结构，保证反力架的结构刚度及试验过程中竖梁保持锁止不动。
10. 配备油缸约束构件，满足对高度调整时油缸位移约束的要求；
11. 各连接面进行精密机械加工，反力架整体进行退火处理，消除残余应力；
12. 配备连接的锚杆，锚杆材质选用优质合金钢，并进行热处理和发黑处理；数量为使用量的120%，方便后期更换。
13. 主要安装面预留安装接口及功能扩展接口。
14. 主基座大梁采用箱型截面设计，跨中承载力300kN，挠度
15. 所有钢构件均采用Q345B 结构钢，符合国标检测标准，各连接面均进行机加工。
16. 采用E5003～E5016 系列焊条焊接。
