500kN发动机拉杆疲劳试验机主要对内燃机，发动机连杆疲劳强度进行试验，以连杆成品实物在疲劳试验机上进行，试验方式为拉压加载不对称循环，试验平均负荷为压负荷，载荷循环特征模拟发动机上连杆工作负荷特征，加载频率与发动机额定工况下连杆负荷变化相当。
1.试验部位
连杆由连杆大头、连杆小头和连杆杆部3个部位组成，每个部位有不同的强度特性，这些部位在发动机运转时承受不同载荷的影响，原则上应对这3个部位进行独立试验，也可以根据设计和验证的实际需要选择其中某个薄弱部位进行试验。如有特殊要求，申请方与试验方可以协商确定。试验部位分类具体如下：a）连杆大头，主要是连杆盖和螺栓；b）连杆小头，主要是指活塞销孔水平中心线上半部分：c）连杆杆部，即位于连杆盖的分离面与活塞销孔水平中心线之间的部分。
2.试验判据
（1）连杆试样应 在规定的载荷条件下经过交互循环10次。
（2）通过 107次的交互循环，并且试件的任何部位都没有明显的裂纹，则认为试样合格。
（3）如果委托试验，双方也可以经过协商另定规定，但这时的试验判据应在试验报告中注明。
500kN发动机拉杆疲劳试验机主机技术参数
（1）静态试验力：±500kN，全程不分档，在2-100%范围内，示值精度±1%。
（2） 动态试验力：±500kN，幅值波动度不大于±2%FS。’
（3）作动器振幅：±100mm，示值精度±1%FS。
（4）频率范围：0.01—30Hz。
（5）控制器类型：单通道，位移和力两路闭环通道。
（6）主要试验波形：正弦波、三角波、矩形波、斜波等。
（7）试验空间：高度900mm。
