汽车减震器动态疲劳试验机主要用于汽车零部件，汽车减震器的动静态试验和疲劳性能试验，还可进行金属非金属材料和零部件的动、静态力学性能试验，包括材料和零部件的拉伸、压缩、弯曲、低周和高周疲劳试验。
主机为双立柱加横梁底座（立柱表面电镀硬铬）框架式结构，伺服直线作动器下置结构。主机作用是提供试样连接接口，接受程序指令完成试样的加载。其突出特点如下：
1.1主机为双立柱框架式结构，横梁采用液压油缸控制升降、液压缸控制夹紧式结构，使试验调整、操控方便。
1.2伺服直线作动器与工作台刚性连接，内置非接触式位移传感器，外置伺服阀。负荷传感器采用轮辐式试验机专用传感器。
1.3伺服作动器和底座负荷传感器连接处均可接强迫液压夹头。
3.1 静态试验力：±100kN，全程不分档，在2-100%范围内，示值精度±1%。
3.2 动态试验力：±80kN，幅值波动度不大于±2%FS
3.3 作动器振幅：±75mm，示值精度±1%FS。
3.4 频率范围：0.1—30Hz。
3.5 控制器类型：单通道，位移和力两路闭环通道。
3.6 主要试验波形：正弦波、三角波、矩形波、斜波和组合波等。
3.7 试验空间：含夹头最大高度750mm，试验宽度530mm。
