商用车空气悬架用空气弹簧试验内容

点击次数：更新时间：20/12/18 12:39:12 来源：www.jinshilitest.com 【返回】分享:

商用车空气悬架用空气弹簧试验内容

一、弹性特性试验

1试验准备

试验前，应将空气弹簧调至标准状态，断开气源，在最大行程内以不大于300mm/min的速率伸缩50次。测量伸缩过程中空气弹簧的最大外径，检查伸缩过程中空气弹簧有无异常变形和漏气现象。

2动弹性特性试验

将空气弹簧调至标准高度，按照压力从最大内压到0.10MPa，其间减量为0.10MPa的方式充入压缩空气，在每种气压下，断开气源，以士50mm的振幅、0.4Hz的频率进行垂向振动10个循环，连续记录最后一个循环的负荷-变形曲线和内压-变形曲线作为空气弹簧的动弹性特性曲线。其中，负荷-变形曲线的斜率则是动刚度值。

3静弹性特性试验

3.1等温变压特性试验
将空气弹簧调至标准高度，按照压力从最大内压到0.10MPa，其间减量为0.10MPa的方式充入压缩空气，在每种气压下，断开气源，使其上升到许用最大伸张状态并停留5min，然后以120mm/min的速率将空气弹簧压缩到许用最大压缩状态，连续记录压缩过程中的负荷-变形曲线和内压-变形曲线。
在不具备连续记录条件的情况下，从许用最大伸张状态开始压缩到许用最大压缩状态，每变形120mm读一次变形量、负荷和内压值，但压缩过程应该连续，由此确定空气弹簧的弹性特性曲线。
其中，负荷-变形曲线的斜率则是静刚度值。

3.2等温等压特性试验

将空气弹簧调至标准高度，按照压力从最大内压到0.10MPa，其间减量为0.10MPa的方式充入压缩空气，保留气源以保证试验所需各压力稳定，同时空气弹簧压缩到最大压缩状态并停留5min，然后以120mm/min的速率将空气弹簧伸长到最大拉伸状态，连续记录拉伸过程中的负荷-变形曲线。

4台架疲劳寿命试验

4.1 将空气弹簧调至标准高度和0.70MPa气压，断开气源，推荐使用臂长为600mm的单摆臂或对称双向摆臂，其铰链点位于空气弹簧安装面士30mm处，以2.0Hz~3.0Hz的频率和士50mm为振幅，反复振动。试验过程中，根据试验实际状况，可采取冷却方式。
4.2 空气弹簧试验前以及试验期间，每间隔24h进行一次气密检查，测量其标准高度下的试验压力和最大外径，测量时应保证空气弹簧温度及状态和前次一致无差异。
4.3 当空气弹簧24h的内压降达到0.10MPa或者出现气囊表面帘线外露，即认为空气弹簧已经损坏，停止试验并以此时的累积振动次数作为空气弹簧的台架疲劳寿命次数。
4.4 空气弹簧达到规定的振动次数而未损坏时，可停止试验，但要注明此时的24h内压降和外径。
试验可以间断进行，但一个空气弹簧振动300万次的时间不得超过40天。

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